车辆需要更换国六标准机油，什么样的机油才是真正的国六标准机油呢？有人说SP级别的就是国六机油，可千万别被误导了！如何选择真正的国六标准机油？一起来看一下。

打开凤凰新闻，查看更多高清图片国六车为什么要使用国六标准机油？我国已经全面实施的国六排放标准，对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物含量等都做出了严格的规定，这就要求车辆必须进行改进升级，以降低排放物的含量，其中一个显著特点就是加装了颗粒捕捉器DPF/GPF(加在柴油车上的叫DPF，加在汽油车上的叫GPF）。

颗粒捕捉器DPF/GPF有一个比较显著的“缺点”，就是容易被堵塞，一旦堵了就要进行维修或者更换，耽误用车，更增加车辆的维护费用如何才能减少或者避免颗粒捕捉器DPF/GPF被堵塞呢？这就要求国六车必须使用低灰分的机油，所以国六车要用国六油，其实说的就是国六车要使用低灰分机油。

SP标准的机油是低灰分机油吗？那可未必！SP标准机油是美国石油协会(简称API)对石油制品的定义，S代表汽机油，规格从SA、SB、.....SL、SN、SP，S后面的字母越靠后，机油级别越高，所以SP是目前的最高级别。

API SP标准并没有对机油中的灰分做出明确的规定，符合SP标准的机油有低灰分的，也有高灰分的，如帝航耐烧动力系列机油，桶上标注的SP A3/B4 5W-40其实是一款高灰分机油，而SP C3 5W-30则是国六车适用的低灰分机油。

简单的把SP标准的机油定义为低灰分机油是不正确的

什么样的机油才是低灰分机油呢？欧洲汽车制造商协会(简称ACEA)对机油灰分做出规定，以字母A代表汽油发动机，B代表轻型柴油机，C代表带尾气处理装置,E代表重型柴油机，其中A3/B4为高灰分机油，C系列为中低灰分机油。

国六车应该使用C系列机油，如C3、C5机油才是真正的国六机油，低灰分机油，能有效避免颗粒捕捉器DPF/GPF堵塞，减少维护费用，国六车主们不要用错！