4月3日，西安至重庆高速铁路第二长隧道七星坪隧道正式转入正洞施工，这是西渝高铁首条辅助通道顺利转入正洞施工的隧道，为项目快速形成大干快上开创高质量建设新局面打下了坚实基础。

西渝高铁七星坪隧道西渝高铁七星坪隧道位于四川省达州市宣汉县龙关村，全长13669米，其中2号横洞长90.23米，按一级风险隧道管理该横洞位于线路前进方向右侧，均为五级围岩，采用无轨单车道运输，不良地质主要为浅埋、危岩落石、岩堆、强风化软岩等，施工难度大、安全风险高。

为加快隧道施工进度，施工单位抢抓春季施工“黄金期”，深入研究施工方案，加强现场培训和技术交底，以工艺保质量、质量保安全，只用了33天就正式进入到正洞施工，为全线按期建成通车奠定了良好基础。

同时，针对地质复杂、施工难度大、安全风险高的实际困难，项目部加大人力资源和设备资源投入，精心组织，科学管理，重点抓好各工点安全管控，安排专人负责，实行全方位盯控，全力推进施工进度，高标准、高效率实现了转入正洞施工的节点目标。

据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，促进中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。