近日，王女士在乘坐首都航空的航班往返于天津和云南时，两次遇到空姐推销商品，一次长达40分钟左右，另一次也有20分钟，被推销的包括飞机模型、化妆品、墨镜、丝巾等，这让王女士感到很无奈，“吵得没法休息”从网友们的反馈来看，

乘坐飞机时遇到推销商品并不是个案，而是较为普遍的现象，且基本发生在廉价航班上“好像‘穿越’到了绿皮火车上，乘机体验很不好”，王女士的感受，代表了很多有类似经历者的心声本来，一些廉价航司推出的机票，起飞时段多集中于深夜或者大清早，旅客们为了赶飞机，不得不熬夜或早起，由此造成的疲惫需要在登机后休息得到缓解，这就需要飞机上保持相对安静的环境。

空姐吆喝着兜售商品，势必会影响旅客休息但如果站在航司的角度看，推销商品可能也是无奈之举推出廉价航班的航司，主打的就是一个“性价比”，它们在票价上的盈利能力，相对于大航司来说，是相对欠缺的，那么其势必会另辟蹊径，弥补盈利上的不足。

在飞机上推销商品，就是一种投资回报比较高的选择。

更重要的是，对于飞机上能否推销商品，目前的法律法规和相关管理制度并无明确规定，自主权由各航司掌握这或许也从侧面证明了一个道理：对于不同层级和规模的航司，管理制度尤其是限制性规定不宜太多、太细、太死，应当留出一定空间，让航司自主裁决，在市场竞争中不断调整优化。

“人家航空公司也要吃饭的嘛！”不少网友的说法朴素而直达问题的本质：旅客既然选择了廉价航班，就应当接受在体验感等方面的部分让渡何况如今随着行业整体性回暖，社会更应该多点包容但是，即便廉价航班上推销商品，经得起管理和舆论层面的审视，。

在执行层面，其实也还可以做得更细致，更好满足消费者的知情权和选择权，将对旅客的打扰程度降到更低一些旅客并非完全不能接受飞机上推销商品，而是不能接受事先没有任何告知，让自己有种被忽悠、被绑架的感觉如果能在旅客购票阶段，就在购票页面以显著方式进行告知和提醒，让消费者心知肚明、考虑后再决定是否购票，相信很多人就没有后续的不满了。

在绿皮火车时代，火车上推销商品确实是普遍现象，甚至成为独特的时代印记但对于飞机来说，哪怕是廉价航班，很多人的心理预期也是和绿皮火车截然不同的“飞机上遇到推销商品”成为新闻，就是它与很多人的固有认知不符既然如此，就不能简单以“绿皮火车上可以卖东西，飞机上为什么不可以卖？”为理由，忽略事先告知、尊重消费者知情权和选择权的环节和意识。

再者，对于推销时长等细节的把控，也不可缺少一次推销就长达40分钟，确实有些“离谱”，引起旅客不满也在情理之中航司在推销规则的制定上，应当充分考虑这些与旅客获得感直接相关的环节，盈利重要，旅客的感受和需求也应当被看到、被重视，航司应当努力达到两者的平衡。

而以优质服务吸引旅客、留下旅客，本就是市场规则的应有之义

再进一步，即便是推销，对于商品的具体品类，也不妨多动动脑筋，想想旅客在飞机上的这段时间里更需要什么，进行有针对性的服务这样既能提高盈利能力，也能更好满足旅客需求，而不是因低效甚至无效的售卖打扰旅客、引发反感。

曾经，“高铁上是否可以卖卫生巾”成为全民热议话题，少数高铁因为“有货”而受到点赞。据报道，目前的飞机上也几乎没有这类商品出售。这应当给一些航司以启发。来源：光明日报（文：汪灿）