三大航去年亏损超千亿元，随着旅游需求复苏，今年能否扭亏？3月30日晚间，国航，东航、南航陆续发布2022年年报，受到国际油价上涨、汇率波动和宏观环境的不利影响，三大航净亏损扩大至1086.87亿元，营收也同比下滑降至1860.68亿元。

值得一提的是，南航、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占据国内半壁江山2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成开年以来，随着消费需求复苏、客座率大幅反弹，三大航业绩正在快速回暖。

三大航去年亏损超千亿三大航去年营收共计1860.68亿元，同比下降约23.52%具体来看，南航去年营收最高，达870.59亿元，国航去年营收为528.98亿元，东航营收461.11亿元三大航归母净亏损同比均超过100%，合计亏损扩大至1086.87亿元，同比增超1.65倍，创历史新高。

其中，国航去年亏损最高，达386.19亿元，同比亏损132.06%其次为东航，亏损373.86亿元，同比亏损超200%亏损最少的是南航，为326.82亿元此外，国航、东航航空客运收入降幅为35%左右，南航客运收入降幅最小，为20.39%。

据澎湃新闻记者推算，此次国航亏掉了疫情前6年（即2014年至2019年）的归母利润累计总额，东航和南航则亏掉了疫情前9年（即2011年至2019年）的归母利润累计总额旅游需求复苏 行业盈利修复目前，旅游需求强势复苏，带动航空业全面复苏，客运量增长明显。

今年前2个月，三大航客座率均超70%，三大航国内客运运力投入分别恢复至2019年同期的108.1%、102.1%、106.1%国际航线分别恢复至2019年同期的21%、18%、12%随着夏秋航季的到来，国际航线有了大幅提升。

有分析指出，随着2023年夏秋航季的到来，航空运输市场将从“分阶段恢复”进入“分类恢复”新阶段航司营收压力缓释，五一假期出行需求可能推动量价齐升，行业整体盈利修复有较大空间本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多。