继南航之后，刚刚国航和东航也公布了2022年年度报告根据三大航公布的数据，目前的亏损是这样的：国航：2022年净亏损386.19亿，比2021年多亏了220亿（2021年亏损166.42亿元）东航：2022年

净亏损373.86亿，比2021年多亏了251亿（2021年亏损122.14亿元）南航：2022年净亏损326.82亿，比2021年多亏了205亿（2021年亏损121.03亿元）2022年，三大航共亏损近1100亿！

创了历史亏损记录！赚钱的时候如老牛推车，亏钱的时候如王八掉井只用三年时间，就亏了疫情前十几年的利润。这就是重资产、高风险和低收益的航空公司的经营特色

再看控股或主要参股子公司的亏损情况↓国航系：深航：亏111.27亿国泰航：亏61.27亿大连航：亏5.93亿澳门航：亏8.71亿内蒙航：亏4.25亿Ameco：亏11.53亿东航系：上航亏的最凶，亏44.70亿；其次是东航江苏-30.41亿；第三是东航云南-24.17亿。

值得注意的是上航和东航江苏资产负债率已经超过100%了，中联航接近100%。

南航系：厦航：亏21.22亿（2021亏9.36亿）重庆航：净亏损14.57亿（2021亏9.46亿）汕头航：净亏损6.88亿（2021亏3.95亿）珠海航：净亏损6.76亿（2021亏2.93亿）贵州航：净亏损8.28亿（2021亏4.48亿）

河南航：净亏损11.58亿（2021亏4.77亿）南航物流：净利润46.54亿广州飞机维修工程有限公司：净利润0.48亿一枝花还统计了三大航人均年薪，从数据上看，国航和南航人均年薪同比2021年竟然是上升的。

（不过东航同比是下降的...）2022年大家到手工资基本都打骨折的，怎么还涨了？钱去哪儿了？谁懂，来给大家讲讲课...