最近，长沙轨道交通又有新动作长株潭西环线一期工程主题色曝光；地铁7号线一期全线16座车站全部开工建设；年内3条新线开工3号线南延线开通在即！据长沙地铁，长株潭城际轨道交通西环线一期工程内部导向设计已经全部张贴完毕，作为3号线的延长线，西环线并未沿用3号线的主题色绿色，而是用的粉色。

与此同时，车站内的强冷弱标识，由原来的深蓝浅蓝，切换成了深粉浅粉，更加契合西环线的主色调。

线路从山塘站出发，一直往南到达湘潭北站，主要途径大王山全境，以及湘江科学城、九华和湘潭北站等片区大王山整体开发势头主要集中在北片山塘站周边，这条轨道交通的开通，一定程度能让南片进入购房者视野6月4日，长株潭西环线一期工程顺利通过初期运营前安全评估，预计在这个月底载客运营。

地铁7号线，16座车站开工建设6月7日，两台盾构机分别在云塘站、环保大道站顺利始发，长沙地铁7号线一期工程正式进入盾构掘进阶段截至目前，全线16座车站已全部开工建设这条线路是长沙首条采用全自动运行系统的线路，它起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，线路全长16.836公里，均为地下车站，设站16座，其中换乘站达到了9座。

7号线途经的区域很是丰富包括省府组团、暮云组团、河东中心和星沙片区，串联汽车南站、长沙火车站、汽车东站3个交通枢纽和红星、东塘、袁家岭3个重要商圈，衔接市中心医院、省中医附一、市妇幼保健院、湘雅二医院4所大型医院和长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学4所高校。

建成后对进一步完善长沙轨道交通网络，拉动沿线经济发展有着重要的标志性意义。

长沙这三条快线，将于年内开工！5月31日，长沙市领导干部会议召开，其中提到：大力建设“轨道上的长株潭”，有序推进十大都市圈轨道交通项目建设，力争年内开工建设S4长株城际铁路（株洲西站-螺丝塘站）、S1长沙至宁乡线工程、S2长沙至浏阳线工程（黄花机场-蕉溪首开段），确保长株潭城际轨道交通西环线一期工程初期运营。

S1长沙至宁乡线工程：目前长株潭多层次轨道交通规划已获批，计划2023年启动建设，计划2027年载客运营该线不仅可与2号线、6号线实现便捷换乘，且规划预留与S2（西站-浏阳快线）的互联互通条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。

S2长沙至浏阳线工程(黄花机场-蕉溪首开段)：目前长株潭多层次轨道交通规划已获批，计划2023年启动建设，计划2026年载客运营起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。

采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

S4长株城际铁路(株洲西站-螺丝塘站)：项目正线全长90.7公里，设站17座，包括株塘站—螺丝塘站线路和马鞍站—先锋站线路两部分，其中株洲段正线全长40.3公里，设站9座具体共包括三部分：1、主线：株洲西—大丰—马鞍（方特）—榔梨（黄兴）—螺丝塘（星沙），远期在两端分别再向湘潭北站和长沙西站方向分别延伸。

2、联络线：主线在榔梨处设置连接既有长沙磁浮快线（高铁长沙南站—机场）的联络线，使得联通长沙南站和长沙黄花机场。3、支线：先锋（中信广场）—云塘—跳马（雨花）—马鞍。2027年载客运营。

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