比亚迪“F品牌”首款车型“SF”最新路试谍照曝光此前F品牌官方发起了“谍照2316”竞猜活动，现在这个2316正式解码，分别指前后双电机、三把锁（前后差速锁+电中锁），基于一个全新的新能源越野平台打造，“F品牌”将于6月正式发布。

另外，比亚迪“云辇”系统将于4月10日发布，这台车可能是搭载此系统的首款车型，也很有看点。大家记得关注我们，会第一时间送上“云辇”系统的技术解读。

这台车的越野性能较强，接近角与离去角都比较大。搭载全新动力总成，结合DM-i与DM-p的优势，配合前后双电机，整车输出功率超500千瓦。

目前准确的信息就是这些，我们想各家媒体能公布的内容相差不大但我们在现有信息基础上有一些自己的想法，跟大家分享1、全新的新能源越野平台怎么理解这个肯定是相对仰望的越野平台而言，仰望的易四方采用的是四轮独立电机驱动，每个车轮可单独控制转速，对于越野有着天然的优势，但成本也比较高，适当高档品牌。

而F品牌采用前后双电机，应该与DM-p的结构接近，唐DM-p(配置|询价)的综合功率是452千瓦SF的综合功率500千瓦，我们猜测前电机功率相比唐DM-p可能增大了2、对于电动越野车而言，三把锁其实是个新鲜词。

前后差速锁可以理解，唐DM-p旗舰版也有一把后锁不过，电中锁还真是新鲜词，我们猜测应该是电控系统，对于前后电机功率的锁定，就是电池在分配电能时做到对前后电机的电流分配值是恒定的，保证前后驱动力的稳定性3、“云辇”系统是针对新能源底盘方面的智能控制技术。

此前我们为大家介绍过汉和唐上都使用过的DiSus-C智能电磁减振器，它能调节软硬但不能调高低我们一直想知道比亚迪何时使用空气弹簧？不出意外的话，“云辇”系统就是将空气弹簧与DiSus-C智能电磁减振器融合到一起悬挂，可以根据当下路况、结合导航数据与摄像头采集的路况数据，来智能调节悬挂的软硬与高低。

再次申明，以上三点是我们根据现有信息的猜测与判断，不是官方消息。我们一起期待谜底揭开。