日前，红旗首款自主高性能纵置前驱双电机混动变速器成功下线。该研发成果于将首要满足红旗H9换代等C级及以上豪华车型的需求。

该变速器采用的是纵置前驱双电机多挡混动构型，能够解决主动悬架、大容量电池等“搭载难”的问题，同时，该变速箱对于车辆的操控、续航里程都能够起到正向加持作用该变速器项目从概念构想到详细方案设计工作用时三个月，于2022年12月底完成全部图纸释放，春节前完成全部长线件定点。

此外，该变速箱的研发过程中充分应用了虚拟装配技术，设计并制造装配工装20余套，过程中解决了诸多问题，仅用两天便完成了首台变速箱总成的装配工作

据悉，为满足红旗H9换代等C级及以上豪华车型需求，一汽研发总院电机电驱动开发部、整车开发部、系统集成开发部、NVH开发部等10余个部门组建“联合战队”，基于以电为主的驱动系统开发思路开展混动方案论证，国际首创纵置前驱双电机多挡混动构型，解决主动悬架、大容量电池等整车搭载性难题，提升整车操控性能及续航里程。

作者：吉林日报全媒体记者 华泰来