双离合变速箱和手自一体变速箱，到底哪个更好用？同一品牌的AT变速箱匹配不同的车型，会表现出不同的性能（由车厂匹配功率决定），但共同点是，无论性能好坏，其耐用度都是一样的经久耐用，无论是谁生产的AT变速箱，都具有机械成熟度高的特点。

性能可能一般，但是我们买的够吃的，耐用性高已经成为很多车友公认的优势！双离合很难与发动机匹配除了大众在这方面更好之外，其余的都用起来不舒服

发挥不了双离合变速的超快属性，而且双离合比AT变速还慢，买有意义吗？另外，它没有AT那么耐用！消费者可以容忍双离合短暂的寿命来换取极致的性能，但挡双离合缺乏性能和耐用性时，AT依然是最好的选择！双离合也不是买不到，终极续航没有AT那么长，关键是你能不能用到极限？AT变速箱没什么好说的。

其性能始终稳定即便性能不强，也更适合普通人日常使用足够稳定耐用！所以如果你对双离合不是很感兴趣，我还是建议入手AT手自一体变速箱

变速箱，更安全实用！由于技术攻关难度大，成本不可预测，液力自动（AT）变速器的特点正好介于CVT变速器和双离合变速器之间，包括优缺点，所以液力自动（AT）传动变速箱的平顺性比双离合差，但不如CVTAT变速箱的加速比CVT快，但不如双离合，所以液力自动（AT）变速箱是比较折中的选择，但是AT变速箱的燃油经济性普遍更高。

都高于CVT和双离合，尤其是比较常见的6AT变速箱从挡位部分看，乍一看像是手动变速箱

换挡时两组离合器交替工作，切换速度快，但长期堵车不利于长时间使用路况复杂，因为切换频率太高在正常工作状态下，离合器片摩擦过热，影响使用寿命双离合自动变速器已经被大众集团接管双离合自动变速器的技术在大众汽车已经比较成熟，但上市时间较短，技术还有待提高。

同时，双离合的使用可以保证变速器同时接合了两个挡位，切换速度小于02秒，比专业车手的手动换挡还要快从技术角度来看，DCT非常适用于所有类型的汽车

油耗也低于其他变速器缺点：目前DCT变速箱的主要问题是对生产加工的精度要求非常高，导致成本相对较高另外，DCT依靠离合器传递动力，在城市路况下，驾驶员通常会减速驾驶车辆，出现动力传递暂时中断的现象手自一体变速器是一种结合了手动变速器和自动变速器功能的传动装置。

该技术旨在提高自动变速器的经济性和可控性，可以将计算机自动确定的换挡时间返回到驾驶员手中，提高驾驶性能并丰富驾驶员体验

双离合的实现是在设计之初就考虑到了油耗的问题，无论是在结构上还是在动力传递上，都采用了两组离合器片，离合器片处于半结合状态七速双离合有七个前进挡，无疑大大降低了油耗所以总体而言，双离合在燃油经济性上优于手自一体。

因为流体可以起到很好的缓冲和平滑作用，所以在液压动力传递中完全没有损失另一方面，由于双离合器处于半联动状态，动力传递和换挡双离合的磨损达到一定程度时，此时的驾驶顿挫感会更加严重，也就是此时需要更换离合器片。

以上提供了一些参考方案，总的来说，两种变速箱都各有利弊，最好亲自体验一下，选择适合自己的自动变速箱。#驾车知识#举报/反馈