提到货车，很多人会比较陌生，但事实上，货车适应的群体范围也很大，比如，对于很多公司来说，拥有自己的货车，送货、进货都会方便很多，对于灵活就业者来说，货车相当于是它的“创业小伙伴”、“移动店铺”，以小成本投入，带来更大的收入等等，所以货车在整个汽车市场中的地位也很高，

五菱荣光小卡(配置|询价)、新卡等车型，都是市面上的热销车。如今，五菱又上市一辆全新货车，它就是五菱龙卡。

为什么五菱在打造出荣光小卡、新卡这样的热销货车基础上，还要推出五菱龙卡？其实，五菱龙卡是不会和荣光小卡、新卡发生内部斗争，因为，五菱对它的定位就是轻卡的平替之所以会打造出这款车型，主要还是因为市面上的大多数轻卡，虽然可以满足很多对装运、载重有高要求的群体需求，但在市区用车限制很多，甚至很多还无法进入市区，为用车带来了不小的麻烦，于是身为“人民的五菱”就挺身而出，通过五菱龙卡提高想要选择轻卡用户们的用车便捷性。

目前，五菱龙卡在今年5月10日上市，分别推出了基本型和舒适型，以6.28万-6.58万的价格切入市场这两款车型的主要差异还是在配置方面，外观的差异化就不大，整车通过简洁的设计手法，看着会很大气，车头配备的三角翼大灯、黑色参数化格栅，还有前轮眉处的月牙线条，则提高了不少辨识度。

车内的设计也比较简洁，提供的8英寸多媒体大屏，则为车内增添了些许科技气息，而且该车屏幕内置了多媒体/音乐等功能，倒车影像功能还可以在屏幕上看到车辆后方情况，有效保证用户的行车安全。

不仅如此，五菱龙卡的车宽为2020mm，要比祥菱M2、东风小康D71PLUS(配置|询价)等车型的车宽有优势，加上车内的座椅靠背可以折叠，若是跑长途进货、卖货、送货，中途或夜间都可以直接躺在车内睡觉

当然，对于一辆货车来说，货箱的容积才是重中之重五菱龙卡的货箱长度为3米8，宽度接近2米，结合365mm的车高，使得货箱的容积大于13m³，在实际载货时，一次性能装12头猪出栏肉猪，常见的装修管材、客厅大沙发、大型家电也能轻松装载，满足不同行业的用户装运需求。

在这样的车身尺寸加持下，五菱龙卡在拉货主流接单的平台上，属于中货车型，这也就意味着，该车可以将该平台上的小货订单通吃，也可以将选择直接接中货订单，丰富了车主接单的选择性，自然也可以提高收入。

不仅如此，五菱龙卡的主货箱地板离地高度840mm，要比福田祥菱V3、福田奥铃等车型的离地高度矮一些，上下货物时，会省力很多，而且，由于五菱龙卡货箱外围还有一圈固定钩，当货物摆放好时，固定起来也挺方便另外，五菱龙卡长为3米8的货箱使得它在市区出行也不受限制，加上货箱又能装运长达4米2的货物，实用性不输货箱长为4米2、市区出行受限制的轻卡，难怪五菱敢说它是轻卡的平替。

至于动力方面，五菱龙卡配备的是总功率为100kW的2.0L发动机，匹配的是5MT变速箱，平时用车的时候，大件物品、小件物品都能轻松拉着爬坡不仅如此，五菱龙卡还通过配备X结构专利大梁设计、双钢板弹簧、加宽加厚的桥壳桥管等等，进一步提高车辆的载重能力，诚意确实很足。

综上所述，五菱龙卡的产品力是下本了，6.28万的起步价，结合3800元置换补贴以及3000元金融补贴等等，对于灵活就业的群体、旧车换新车的用户来说，也降低了入手难度，整体性价比不低不仅如此，五菱龙卡还可以和家用车一样，直接上蓝牌，C驾照就能开，上手难度不大，出行也挺便捷，给整个轻卡市场带来了新的选择。