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可以说正义的出现适用于目前的一切消费者对第一眼的外观一见钟情，通常会给人留下良好的印象，汽车也是如此作为“最美丽的大众” CC终于迎来了改款不仅如此，一汽大众还带来了Safari模型今天，我将带大家一起来看看这两辆车。

新CC让我们先看一下新的CC。作为中期的改头换面，新车的整体轮廓仍然采用家庭风格的设计，但是细节上还是有一些变化。

实际拍摄的模型配备了R-Line运动套件，清晰的线条具有很好的视觉效果。下部外壳和下部装饰面板两侧的进气口交织在一起，从坚硬，笔直变为圆形和饱满，并带有“鲨鱼鳍”飞翼形状，这一点更加明显。

多跨网仍然显得耀眼，并辅以银色镀铬饰边，以增强整体质感。两侧的LED日间行车灯延伸至中间的徽标，并与水平辐条格栅巧妙地集成在一起，形成格栅气氛灯。该品牌的徽标也采用了新的家庭风格，更加扁平。

汽车方面仍然是新CC最具吸引力的地方光滑的车顶轮廓连接了倾斜的A柱和C柱它们形成的视觉重心低而向前移动，从而产生向前的姿态由于汽车前部的高度低于轮眉的高度，因此具有前向潜水的感觉同时，可以在夜间照亮汽车侧面的R-Line标志，使之充满仪式性。

车身尺寸方面，新车的长，宽和高分别为4865/1870/ 1459mm，轴距为2841mm。龙卷风风格的多辐看起来很动态。轮胎与固特异的EAGLE F1系列相匹配。前后轮均为245/40 R19。

汽车后部的形状更为圆润，并且汽车后部的镀铬装饰条恰好适合该汽车的气质尾灯组内部的L形与大灯相呼应，夜间照明时的显示效果会更好当然，汽车后部最引人注目的变化是“大众徽标下的字母” CC车型的徽标从原来的后部右侧移到了中间，徽标也采用了平面设计。

此外，实拍车型的尾厢盖上配备了黑鸭尾巴，底部还采用了两侧排气装置，增强了汽车的运动气息。

尽管CC专注于运动风格，但不能说它不够实用，因为它的行李箱空间确实很大。常规容积为565升，后排座椅放下时可扩展至1632升。由于掀背车的设计，尾部舱盖具有较大的开口，因此随身移动不是问题。

看完外面之后，让我们进入车里作为中期改款车型，整体室内设计没有太大变化它仍然采用相对传统的设计，包括银色铬饰边和碳纤维饰边，明显地分层，为内部增添了些许奢华空调的出风口变为多边形形状，与两侧的门扣相呼应，营造出包络的视觉效果和品质感。

三辐多功能方向盘采用类似于“赛车方向盘的放大版”的设计，具有运动外观握环由皮革材料包裹，两侧都有穿孔设计，握持舒适并突出质感区别在于两侧的功能按钮均采用触摸控制设计，按下后会产生振动反馈底部带有R-Line徽标和平板车徽标，科技感与运动感并存。

此外，新型方向盘还是同类产品中第一个使用HOD电容副手检测的方向盘通过方向盘左侧的按钮，您可以发现实拍车型配备了大众汽车最新的IQ.Drive驾驶辅助系统，可以实现Travel Assist L2+级的全速自动驾驶系统，包括VZE交通标志识别，自动刹车系统，前后预碰撞系统等功能。

新型CC还配备了10.3英寸全LCD仪器，具有良好的色彩效果和清晰度。它不仅可以显示非常丰富的驾驶信息，而且可以切换到全地图模式，这具有很强的技术意识。

中央控制触摸屏采用嵌入式设计，升级到9.2英寸显示效果和用户体验必须得到高度赞扬，并且丝毫没有滞后此外，无需担心其功能不缺少在线导航，语音识别控制系统，智能互连，汽车联网，OTA升级，智能家居，实时天气，在线支付，分组，在线音乐/广播等。

在其他配置方面，实拍车型还配备了30色内部氛围灯，可视Clean Air 3.0空气净化系统，三区自动恒温空调，方向盘加热，Harman Kardon音响，PLA 3.0自动停车系统和360度全景图像同时，新CC还增加了前排手机无线充电功能。

前倾设计可以防止手机在车辆加速时滑出，方便且用户友好

在座椅方面，实拍模型座椅采用皮革包裹，并配有菱形穿孔设计黄色滚边，针脚和R-Line刺绣与黑色座椅搭配，彰显运动气息座椅具有更好的舒适感和包裹性，并且配置相对完整它配备有座椅按摩，加热/通风，电动调节，座椅记忆和其他功能，非常实用。

尽管采用了后背设计，但它不会影响新CC后排空间的性能，但中间平台具有一定的凸起，不适合中层乘客长时间骑行。此外，新车还可以配备可选的后排座椅加热功能，这对于后排乘客来说简直太友好了。

CC狩猎车与新CC相比，我想每个人都期待这种模式的到来，尤其是那些热衷于政变的人。现在，您只需要花费公共价格，即可体验超豪华品牌车型的感觉并满足每个人的想象力。

从“ CC Hunting Car”的名称可以看出，它不是普通的旅行车整体风格与奔驰CLA Shooting Brake车型非常相似，带有交叉感正面与新CC非常相似，两者之间的区别可以通过下部环绕来区分。

狩猎车采用“挂钩”型镀铬装饰形状，使正面的视觉效果更加舒适，并增强了精致感

汽车的侧面当然是汽车最重要的部分黑色的环绕和银色行李架使它具有一定的“越野”属性和功能从前灯到尾灯的简单腰线伸展了车身的侧面，进一步使车辆显得修长凹陷的车顶轮廓开始从B柱滑落，倾斜的尾部形状带来不同的优雅感。

尽管这是一辆狩猎车，但经典的无边界门仍然保留着。它们不仅美观，而且后排还设计有防窥玻璃，而且开闭门的质感也很好。

在车身尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4869/1870/ 1459mm，轴距也为2841mm与新款CC一样，狩猎车也配备了固特异的EAGLE F1系列轮胎前后轮均为245/40 R19不同之处在于，新车采用了多辐轮毂样式，更加庄重。

汽车后部的形状可以隐约看到新CC的阴影。上翘的小尾翼设计使后部更具运动感和独特感。下部外壳的水平镀铬层与排气饰件相连，排气饰件与正面相呼应，并具有精致感。

由于造型的原因，狩猎车的后挡板看上去不像掀背车的设计，但这不会影响其内部空间的实用性，但其尺寸要比新款CC大。

在汽车中，狩猎车的整体内部设计与新款CC相同。它还配备了10.3英寸的LCD仪表和9.2英寸的中央控制屏幕。这两辆车仅在细节上有所区别。

新车采用技术木纹饰面+镀铬饰边，动力更小，更稳定。方向盘不使用新的触敏按钮，而是延续了传统的按钮设计。

根据不同的型号，座椅的样式和颜色也有所区别。实拍模型的座椅采用皮革包裹，并带有菱形穿孔设计，显示出更高的质量。

此外，狩猎车具有更大的全景天窗，更大的后部空间，并且前排无线充电功能是所有系统的标准配置。

功率在功率方面，两个实拍模型均为380TSI，配备2.0T大功率发动机和7DCT变速箱，最大马力为220Ps，最大扭矩为350Nm。

总结一下必须说，在进行了“微调整”之后，新的CC整体看起来更加质感，前卫的动态设计再次将其带回“峰值”内饰也变得更加精致和技术化，空间性能和座椅舒适性也得到了改善更令人欣慰的是，一汽大众已将其更迷人的Safari版本引入国内生产，这样喜欢CC的朋友有了更多选择。