打开凤凰新闻，查看更多高清图片阿维塔11单电机版本终于来了！

外观方面，新车和之前的双电机版本并没有太大区别，但是依旧保留了浓浓的科技风格。新车前脸依旧采用了封闭式格栅设计，前舱利用折线化设计，彰显年轻的同时，又进一步降低了风阻，为车辆带来更运动的姿态。

车身侧面线条非常的舒展，整体的视觉效果圆润耐看，尺寸方面，新车长宽高分别4880*1970*1601mm，轴距为2975mm车尾方面，阿维塔11的整体造型依旧和双电机版本类似，游艇式后窗设计非常有设计感，看起来更加紧凑，美中不足的是单电机版本砍掉了原本的电动尾翼，也让整个尾部少了几分运动感。

内饰方面，阿维塔11依旧采用了豪华走向的设计风格，环抱式座舱非常有氛围感，三块屏幕也彰显了科技感10.25英寸的仪表和一块15.6英寸的中央触控屏，以及一块副驾驶娱乐屏，搭载了鸿蒙智能车机，使用起来很流畅。

动力方面，相比双电机车型，阿维塔 11 单电机版取消了前 195kW 的电机，保留了后 230kW 的电机，后电机的扭矩为 370N·m但是电池方面，单电机同样搭载了宁德时代的三元锂电池，其中长续航单电机版和超长续航单电机版分别搭载90度电池和116度电池，续航里程达到了600km和705km，并且全系标配了750V电压平台，支持240kW高压快充。

辅助驾驶方面，新车同样也标配了华为 HI 华为全栈智能汽车解决方案，辅助驾驶硬件包括 3 颗激光雷达、13 颗高清摄像头、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达；智能驾驶芯片采用华为 MDC810 计算平台，算力达到了 400 TOPS；软件上标配 NCA 高速导航辅助驾驶。

此外单电机版也可选装 RNC 主动降噪功能根据我们之前在双电机版上的实测，开启 RNC 功能后，环境噪音相比关闭时确实有明显降低总的来说，阿维塔11刚发布之初无疑赚饱了眼球，但是双电机版本最低34.99万元的起售价，对大部分用户来说还是偏高的。

如今31.99万的单电机版本发布，无疑会为阿维塔11带来更多了销量，毕竟大部分人买电车并不太在意性能，更长的续航和更高的性价比才是大部分用户关注的点。