转自：大同新闻网磨损标记是否达到极限 我们都知道，轮胎上面会有各种数字、字母、沟槽等，它们都代表了轮胎的某种参数但你知道轮胎上的磨损标记长什么样吗？第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。

而另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。

轮胎表面明显划痕相信大部分车主侧方停车时都有过轮胎卡马路牙子上的经历，尤其是新手司机如果是轮胎正面压在路沿上还好，如果是侧面接触马路牙子的话，很有可能轮胎侧面就会被划个口子，因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。

一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。

要注意的是最极限的侧面划伤不能深到4毫米一般一个肉眼可见的口子，就很有可能超过了4毫米此时赶紧换胎，不然极易发生爆胎

轮胎鼓包除了划伤，轮胎侧面还会出现鼓包的现象这个就没得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被划破、轮胎老化、轮胎质量差等等不论是哪种原因，只要看到鼓包，说明已经非常危险，请不要开车！不用想！马上换胎！

胎面扎破有裂纹前面也说了，轮胎胎面最厚实，那扎破成啥样的轮胎就必须换胎了呢？首先，扎破的洞不能太大，直径不要超过6毫米而“扎多深还能继续开”这个问题，不好明确回答，因为随着轮胎的磨损，能承受的扎破深度也越来越浅。

同时轮胎表面如果布满波浪状的裂纹，也是不能再用的，这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成

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