A股客运航司月度主要运营指标继续回升5月15日晚间，春秋航空、吉祥航空、中国东航、中国国航等多家航司披露4月运营数据在去年低基数基础上，头部上市航司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上均大幅提升当前，国内客运航线已经恢复至疫情前水平。

值得关注的是，在民航业刚经历高景气的五一假期后，业内已开始期待接下来的暑运旺季主要指标全面增长民营航司春秋航空、吉祥航空率先披露4月运营数据去年4月，因全国多地疫情散发不断，尤其是受上海等地疫情冲击，国内民航业供需同比、环比均大幅下降。

主基地在上海的春秋航空和吉祥航空亦受到较大影响伴随今年民航市场持续转暖，两家航司新出炉的4月数据均较去年同期成倍增长具体为，今年4月，吉祥航空月度客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升1145.83%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升1643.42%；客座率为80.79%，同比上升23.06%。

春秋航空4月客运运力投入（按可用座位公里计）同比增长302.71%；旅客周转量（按收入客公里计）同比增长436.02%；客座率为88.73%，同比增长22.07%国有航司中国国航、中国东航也已披露数据，主要指标均获得大幅增长。

在运力投入上，2023年4月份，中国国航、中国东航的客运运力投入（按可用座公里计）分别同比增长467.1%、736.39%在运载量指标上，中国国航、中国东航4月旅客周转量（按收入客公里计）均大幅增长，分别同比上升630.5%、959.67%。

从运载率指标看，两家国有航司4月客座率均同比增加超过15个百分点，中国国航、中国东航当月客座率分别为70.6%、72.07%，均达到超过70%的水平暑运或值得期待从全行业数据来看，国内客运航线已基本恢复至疫情前水平。

据航班管家此前预测，今年4月份，全民航旅客运输量约为4945万人次，同比2019年下降6.9%；其中国内客流量超过2019年同期，恢复至2019年的104.3% 4月民航整体运力恢复到了2019年同期的96.4%，国内运力达到2019年同期的113.8%。

自民航市场逐渐放开后，今年民航业持续修复，在刚过去不久的五一假期，民航运输需求更是集中获得释放根据民航局统计，五一期间（4月29日至5月3日）民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，较2019年同期日均增长4.2%，较2022年同期增长超过5倍。

在上月末的业绩说明会上，春秋航空曾形容今年五一是“史无前例的高景气”，称公司客座率从4月26号开始已经超过2019年同期，同时在价格端也有比较明显的涨幅随后数据也显示，五一期间，春秋航空共执行2123个航班，日均航班量424班，同比2019年增加37.2%。

春秋航空还在业绩说明会上指出，五一的景气度对于暑运具有很强的借鉴意义，有大量的需求在五一还没有得到释放，预计暑运景气度同样会很高此外，由于五一出行数据的火爆，多家券商研报也对民航传统暑运旺季表示看好，认为即将到来的暑运或迎来新一波高峰。