与“选美式”招聘和用人相比，航司更应当看中的是个人心理素质、处事能力和应变能力空姐之于航空公司，有多“重要”？海航新规给出的答案，很奇葩据报道，6月初，海南航空发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。

报道一出，网友纷纷下场，为空姐们打抱不平。

打开凤凰新闻，查看更多高清图片↑海南航空男女空中乘务员形象图片来源/海南航空官方微信有人一针见血地指出，空服空服，岂能不看服务看体重？体重秤只能称出身体的斤两，可测不出服务的质量；也有人说，只管空姐，不管空少？男同志要是超重，给飞机增添的负担更大；还有人质疑，航司第一步管住了空姐体重，下一步是否要对乘客“动手”？。

这次，海航把空姐推上体重秤，明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞，按照民航业内人士的说法，这在国内航空业中属于首创在笔者看来，这种“首创”，不仅涉嫌违法和就业歧视，更是开了个坏头空姐作为服务行业的代表，的确在形象上有一定要求。

相较于其他行业，仪表端庄、举止优雅也属于空姐职业素养必不可少的组成部分不过，瘦得弱不禁风才是优雅？符合“男性凝视”的以瘦为美，才是端庄？如此偏狭的见识，实在不符合时代观念的进步更何况，按交通运输部2018年11月修订的《民用航空人员体检合格证管理规则》及其附件，相关规定对于空中乘务员的体重等，并未有明确的限制性规定。

相关准入性标准，多为涉及航空安全的内容，并不涉及乘务员体重由此可见，海航此番规定，纯属自我加戏，并无相关法律法规的支持公司内部规章不是不可以增加劳动者必须履行的劳动义务，但前提必须是合法合理，具备法律依据。

此外，详加分析，不难发现，海航此举对航空安全并无多少裨益，也难言提升航空服务的专业化、职业化如果纯粹因为视觉审美，就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，已涉嫌就业歧视不过，帮海航空姐们避免上称的尴尬，只是一时一事的权宜之计。

真正应当思考的是，这种对女性身材的凝视和白瘦幼审美，为何总屡禁不绝？社会观念的进步，为何换不来企业与时俱进的改变？究其原因，一方面是航空领域劳动力市场的话语权，仍掌握在买方手中换言之，空姐就业方向的特殊性，决定了其在航司面前没有用脚投票的权力，也没有与之协商制衡的能力，因此，航司随意出台“任性”规定也就不难理解。

另一方面，长久以来，空姐就等于肤白貌美大长腿，表面看是对空乘人员的赞美，实则是偏狭审美下的就业歧视和年龄歧视对空服人员来说，无论是空姐，还是空少，空有一副好皮囊，又有多少实际意义？与“选美式”招聘和用人相比，航司更应当看中的是个人心理素质、处事能力和应变能力。

眼下，复苏的航空业，正迎来重振发展的重要机遇各家航司之间，在客源上的竞争不绝，这本是好事情不过，差异化竞争应当从提升服务、优化航线和价格上做文章，对空姐体重斤斤计较，不仅涉嫌违法，也太过小家子气如此航司，还何谈飞高飞远？。

红星新闻特约评论员 林静编辑 汪垠涛