【智车派新闻】除了更高的车价、里程焦虑和某些地区缺乏公共充电基础设施外，潜在电动汽车车主的主要担忧之一是电池寿命不少人担心电动汽车的电池在长期使用后会出现大幅衰减然而，根据Recurrent Auto发布的新数据，绝大多数电动汽车仍然在使用原装电池。

特斯拉Model 3Recurrent Auto调查了15000辆不同的电动汽车，该机构称，除了涉及更换电池的召回，其中只有1.5%的电动汽车更换了原装电池组而在所有更换电池的车型中，要么是雪佛兰Bolt EV，要么是现代科纳EV，因为这两款车都曾因电池问题而被要求召回。

Recurrent Auto表示，在非官方要求召回的电动汽车中，2013年至2015年产的特斯拉Model S以及2011年和2012年产的日产Leaf掀背车是电池更换数量高于其他车型而包括特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、奥迪e-tron和特斯拉Model X在内的电动汽车，是更换电池数量最少的车型。

不过需要注意的是，Model Y于2020年上市，而一些竞争对手则已经上市多年

更换过电池的电动车型比例Recurrent Auto还提供了调查中车型的更多信息，包括每个车型的电池更换成本该公司指出，为热门电动汽车更换电池可能需要花费5000至20000美元，因此买家感到担忧是有道理的。

不过电动汽车也有较长的电池保修期限，普遍为8年或10万英里而且如果电池组存在问题的话，车企往往也会进行召回更换Recurrent Auto首席研究员Liz Najman表示：“不少购买二手电动汽车的人担心，汽车电池会像手机电池一样迅速衰减，并在几年内无法正常使用。

其实而这并没有太大的可比性，因为电动汽车电池组是一项复杂的技术，其电池管理系统会仔细调节充电和温度等这项研究表明，电池对于101000英里的车主来说，我们的表现好于预期，”